墨西哥经济部的数据显示,2024年上半年,墨西哥汽车和卡车制造领域吸引的外商直接投资(FDI)达到了 60.908亿美元,高于2023年全年50.92亿美元的水平,创历史新高

  1. 墨西哥汽车行业FDI创新高

墨西哥经济部的数据显示,2024年上半年,墨西哥汽车和卡车制造领域吸引的外商直接投资(FDI)达到了60.908亿美元,高于2023年全年50.92亿美元的水平,创历史新高。媒体对比发现,在过去十年中,墨西哥汽车和卡车制造领域年均外国直接投资流入量为33.8亿美元。

根据墨西哥经济部的统计,今年1月到7月,跨国企业宣布的针对墨西哥汽车行业的投资有:哈曼(Harman)的汽车零部件生产设施(1.15亿美元)、大众(Volkswagen)的战略性电动汽车中心(9.42亿美元)、赛轮集团(Sailun Group)的轮胎生产厂(4.27亿美元)、一汽集团(ELAM-FAW)的货运卡车组装厂(4.07亿美元)和奈马克(Nemak)的汽车零部件厂(4.04亿美元)。
2024年1月至6月,流入汽车和卡车生产领域的外国直接投资占墨西哥外国直接投资流入总额的19.6%。媒体分析称,汽车行业是墨西哥制造业中最具竞争力和产业链最为完整的行业,上述数据反映了该行业在不断变化的全球环境中取得的进步。

2. 全球汽车行业稳步回升
与2022年相比,2023年全球汽车产量增长了9%,这代表着汽车产量已恢复到疫情前的水平,但仍比2017年的峰值水平低5%。

据汽车零部件公司李尔公司称,自2020年以来,受多种不利因素的影响,包括半导体芯片和其他零部件短缺、原材料和劳动力通胀水平上升、利率上升以及某些市场的劳动力和能源短缺,全球汽车产业一直处于缓慢复苏状态。
特别值得一提的是,从2023年第三季度开始,一直持续到2023年第四季度,美国某些工厂罢工也影响了汽车行业的发展。
按地区划分,2023年,欧洲的机动车产量增长了13%,中国增长了10%,北美增长了9%,南美的产量则保持稳定。
墨西哥官方统计机构Inegi的数据显示,2023年,汽车行业是墨西哥对外出口中最具活力的领域,同比增长14.3%,达到1889.03亿美元。得益于此,墨西哥在汽车出口国中的排名从第四位上升到第三位。

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